Doštičky + brzdové kotúče pre Opel Astra J GTC Liftback (2011-2020) - Tomex - TX 16-52 + TX 72-59 (zadná náprava)

ZOZNAM OE ČÍSIEL:

Iba na porovnávacie účely:

ZOZNAM NÁHRAD:

Iba na porovnávacie účely:

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV PRE BRZDOVÉ KOTÚČE

ZOZNAM OE ČÍSIEL:

Iba na porovnávacie účely:

ZOZNAM NÁHRAD:

Iba na porovnávacie účely:

PREVEDENIE A FUNKČNOSŤ

KONŠTRUKCIA BRZDOVEJ DOŠTIČKY TOMEX BRAKES

• SCORCHING
  Ide o vrchnú vrstvu trecieho materiálu podrobeného špeciálnemu tepelnému spracovaniu, podporujúcemu proces zábehu doštičky k brzdovému kotúču.
• TRECÍ MATERIÁL
  Najkvalitnejšia trecia vrstva, ktorej zloženie bolo vyvinuté laboratóriom Tomex podľa prísne stanovených parametrov v súlade s najvyššími európskymi štandardmi. Vysoko kvalitná zmes zaisťuje ako komfort používania doštičky a jeho trvanlivosť, tak aj bezpečnosť a účinnosť brzdenia. Táto vrstva sa podrobuje lisovaniu a následne zahrievaniu („tvrdenia“) a brúseniu pre dokonale rovný povrch s homogénnou konzistenciou a výnimočnou pevnosťou. Ak to stanovuje výrobca auta, skosenie a drážky sa brúsia aj v súlade s parametrami OE častí.
• MEDZIVRSTVA
  Vrstva, ktorá zosilňuje spoje trecej vrstvy s nosnou doskou, ktorá navyše umožňuje redukovať vibrácie v brzdovom systéme, a tým aj jav „pišťanie“ bŕzd.
• LEPIDLO
  Vrstva najkvalitnejšieho lepidlá spája povrch nosnej dosky s medzivrstvou.
• NOSNÁ DOSKA
  Počítačom vytvorená na základe parametrov výrobku OE a presne vyrezaná doštička umožňuje jednoduchú montáž a presné umiestnenie doštičky vo svorke. Doštičky sú navyše pieskované, čo ich mechanicky očisťuje od prípadných nečistôt, rozšírením plochy spojenia s trecím materiálom.
• ANTIVIBRAČNÁ DOŠTIČKA (tzv. SHIM)
  Vyrobený z kovu a obojstranne potiahnutý gumou, špeciálny pliešok, ktorý sa inštaluje, ak ho výrobca áut požaduje. Doštičky tlmia hluk a zabraňujú škrípaniu bŕzd po celú dobu životnosti brzdovej doštičky.

PREVEDENIE BRZDOVÉHO KOTÚČA TOMEX BRAKES

• Brzdové kotúče poľskej značky Tomex Brakes sú vyrobené z najkvalitnejšej liatiny s optimálne zvoleným obsahom uhlíka. Proces odlievania kotúčov je pod dohľadom moderných počítačových systémov, a kotúče sú podrobené presnému spracovaniu geometrie.
• Zloženie materiálu použitého vo výrobe dovoľuje vyrovnať rozloženie teploty v procese brzdenia, a tým minimalizovať jav trhlín vplyvom vysokej teploty (tepelné krakovanie). Taktiež účinne eliminuje riziko vzniku priečnych alebo povrchových trhlín a lineárneho skreslenia.
• Zloženie materiálu použitého vo výrobe a systém vetrania kotúča dovoľuje vyrovnať rozloženie teploty v procese brzdenia, a tým minimalizovať jav trhlín vplyvom vysokej teploty (tepelné krakovanie). Taktiež účinne eliminuje riziko vzniku priečnych alebo povrchových trhlín a lineárneho skreslenia.
• Výrobný proces spočívajúci v poťahovaní kotúčov ochrannou vrstvou lepšie chráni výrobky pred koróziou, ako tiež uľahčuje ich montáž v aute, pretože tento typ kotúča nevyžaduje odmasťovanie.
• Brzdové kotúče Tomex spĺňajú prísne požiadavky skúšobných postupov Thermal Fatigue a High Load (skúšky tepelnej únavy a vysokého zaťaženia), vďaka čomu ponúkajú kvalitu podobnú originálnemu vybavenia auta.
• Kotúče majú európske schválenie ECE R-90, čo potvrdzuje najvyššiu kvalitu prevedenia a bezpečné používanie výrobku.

AKO SI VYBRAŤ VHODNÉ DOŠTIČKY A BRZDOVÉ KOTÚČE

Aby bolo možné doladiť súpravu brzdových kotúčov a doštičiek, treba vziať do úvahy:
1. Prispôsobenie k autu
2. Podrobný zoznam parametrov
3. Technický výkres kotúčov a doštičiek

Možno tiež využiť uvedené na stránkach ponuky OE čísla a náhrady, a porovnať ich s informáciami dostupnými na menenie výrobku.

Pretože sa v ponuke môžu vyskytnúť rôzne varianty kotúčov určených pre rovnakú generáciu auta, nákup súčastí vyžaduje predchádzajúcu konzultáciu s kvalifikovaným mechanikom s cieľom porovnať súčiastky s technickým výkresom a parametrami stanovenými v ponuke.

ČO BY STE MALI VEDIEŤ PRED NÁKUPOM SÚPRAVY PLATNIČIEK A BRZDOVÝCH KOTÚČOV

• Hluk spôsobený pritlačením doštičiek na brzdový kotúč, najčastejšie označovaný ako pískanie bŕzd, je spôsobený vibráciami doštičky počas brzdenia. V prípade doštičiek značky Tomex bol tento jav redukovaný na minimum použitím:
  • technológie scorchingu (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
  • zosilňujúcej medzivrstvy;
  • antivibračnej podložky (SHIM) a/alebo skosení (zošikmenia doštičiek) v autách, v ktorých to výrobca požaduje.
  Ak napriek všetkému doštičky pískajú, je to najčastejšie spôsobené zlou montážou doštičky alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedka je dôvodom vibrácií vada samotnej brzdovej doštičky.
• Doštičky značky Tomex sú vyrobené s použitím trecej zmesi dokonalej kvality, ktorá dovoľuje zredukovanie na minimum problému znečistenia ráfikov.
• Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebujú po prejdení priemerne cca 35 tisíc km. Na opotrebenie doštičiek má vplyv jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek, ako jazda na rýchlostných komunikáciách, kde zriedka brzdíme „na nulu“), a tiež technika jazdy, a dokonca zaťaženie auta.
• Doštičky meníme, keď:
• sa hrúbka trecieho materiálu zmenší do 2 mm;
• doštičky na rovnakej náprave sa opotrebovávajú nerovnomerne;
• rozsvieti sa kontrolka opotrebenia doštičky.

Vždy je nutné vymeniť doštičky súčasne v oboch kolesách jednej nápravy.
• Má sa za to, že brzdové kotúče je potrebné meniť priemerne po prejdení 70-80 tis. kilometrov, ale opotrebenie sa časom môže líšiť v závislosti od rôznych faktorov, takých ako: frekvencia brzdenia, štýl jazdy alebo model auta.